El Dodge Charger 2027 recibe ajustes de diseño y equipamiento sin cambios en su gama
Dodge introduce varias actualizaciones en el Charger para el modelo 2027, centradas principalmente en diseño, personalización y equipamiento, sin cambios estructurales en la gama ni en su configuración mecánica. El muscle car mantiene su oferta actual de versiones eléctricas y de combustión, basada en la arquitectura ya presentada en su última generación.
El Charger continúa disponible en carrocerías de dos y cuatro puertas, con la gama dividida entre el modelo eléctrico Daytona y las variantes equipadas con motores SIXPACK de seis cilindros en línea y doble turbo.
Las novedades del modelo 2027 se concentran en detalles de diseño y personalización. Se incorporan nuevas opciones de pintura y gráficos decorativos en rojo, blanco y negro, así como la ampliación de las franjas laterales tipo “blade” y la disponibilidad del capó en acabado Satin Black para versiones SIXPACK.
También se añaden nuevas configuraciones interiores, como la tapicería Petrol Blue con perforaciones específicas y costuras en rojo en los modelos Scat Pack, además de nuevas opciones de pinzas de freno en naranja o negro.
Versiones
En el caso del Charger R/T, el motor SIXPACK de 3,0 litros mantiene los 420 caballos de potencia y 468 lb-ft de par. Las cifras de rendimiento también permanecen sin cambios, con una aceleración de 0 a 60 mph en 4,6 segundos y un cuarto de milla en 12,9 segundos.
Por su parte, el Charger Scat Pack conserva la variante SIXPACK High Output con 550 caballos y 531 lb-ft de par, capaz de acelerar de 0 a 60 mph en 3,9 segundos y completar el cuarto de milla en 12,2 segundos. Ambas versiones de combustión mantienen tracción total de serie con modo de tracción trasera bajo demanda.
El Charger Daytona Scat Pack continúa como la versión más potente de la gama, con 670 caballos y 627 lb-ft de par, una aceleración de 0 a 60 mph en 3,3 segundos y una autonomía estimada de hasta 267 millas.
No se registran cambios mecánicos respecto al año anterior pero recibe una importante novedad en el apartado de carga. El modelo incorpora de serie el puerto de carga NACS, lo que permite acceder directamente a la red de Tesla Supercharger sin necesidad de adaptadores. Esta integración forma parte de la estrategia de Stellantis en Norteamérica, que amplía la compatibilidad de sus vehículos eléctricos con más de 27,500 puntos de carga rápida Tesla V3 y V4 mediante el sistema de adaptación Free2move Charge North America (NACS–CCS1).
Precios
En el plano comercial, la gama mantiene los precios base del año anterior en las versiones R/T y Scat Pack, mientras que el Daytona eléctrico experimenta un incremento respecto al modelo previo.
La producción del Charger 2027 ya está en marcha, con llegada prevista a los concesionarios a partir del tercer trimestre de 2026, manteniendo la estructura actual de la gama y sin cambios en la estrategia de motorizaciones
| Versión | 2 puertas | 4 puertas |
|---|---|---|
| Charger R/T | $49,995 | $51,995 |
| Charger R/T Plus | $54,990 | $56,990 |
| Charger Scat Pack | $54,995 | $56,995 |
| Charger Scat Pack Plus | $59,990 | $61,990 |
| Charger Daytona Scat Pack | $72,495 | $72,995 |
| Charger Daytona Scat Pack Plus | $77,490 | $77,990 |